皇家娱乐:“高明造”氢能源有轨电车即将上线调试

高明现代有轨电车示范线列车单次加氢运行里程约100公里,佛山地铁2号线首列车启动下线,高明有轨电车示范线首期工程目前已完成全线轨道安装,有望成为全国首条正式运营的氢能源有轨电车线路

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目前,5列有轨电车已经整装待发,示范线首期工程也进入了最后的建设冲刺阶段。刘和平说,近期中车高明基地将全力做好车辆的包装发运、卸车、车辆上线调试和维保等工作,确保车辆的正常投入使用。【购房资讯轻松享,快来关注乐居网】

梁柱华表示,2号线是第一条佛山自主运营的地铁线,今天首辆列车下线,标志着这列车可以交付进行试验调试。

高明有轨电车示范线首期工程目前已完成全线轨道安装,预计本月氢能源有轨电车可上线调试。

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佛山地铁2号线首列车下线

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列车外观设计主题鲜明,集合岭南特色工笔画,以普兰与明绿为主调。项目预计年内进入初期运营,有望成为全国首条正式运营的氢能源有轨电车线路。届时高明将正式跨入轨道交通时代。

这种“高明造”氢能源有轨电车列车,每辆车采用3节编组,内部各设有60个座位,最多可载客360人。头尾两端均设驾驶室,可双向行驶。最高运行时速为70km/h。

南海新交通工程考虑分段运营

文章来源:佛山日报

佛山日报记者吕润致、黎翠怡摄

这种轻量化还体现在列车构造的多个方面。以车厢的座椅为例,它采用玻璃钢材质,比地铁惯用的不锈钢材质座椅更容易成型,可以做成弯曲的曲面,贴合人体背部,坐靠更加舒适。色彩搭配为深浅绿色,对比地铁座椅也更加丰富多样。

皇家娱乐:“高明造”氢能源有轨电车即将上线调试。佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组,比广佛线地铁多两节,整列车长120米,车高3.8米,宽约2.9米,设计时速100公里,列车搭载了120公里时速等级的SDB-120转向架,使列车在面对弯道转向、和不平顺路线时,有更好的平稳性,中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体,使2号线行驶过程中更节能低碳。

按照总体建设任务,有轨电车示范线首期划分为轨道与加氢站两个项目实施。截至目前,轨道土建工程完成约85%的工程量,正在进行轨道焊接、车站工程、机电设备、车辆基地综合楼、运用库等工程施工。

文章来源:佛山日报

在每节车厢的车门处,都标识有上车口和下车口,并配有无人售票系统,乘客可以投币、刷卡或手机支付,方便各年龄层市民乘车。为满足残疾人出行需要,车厢里设有残疾人乘车区,并提供老弱病残孕专座。列车客室内还设置有LCD视频显示屏,可向乘客播放广告及其它信息。门区采用的则是LED电子地图,能显示全程站点、出站、到站显示、开门侧提示等。

佛山地铁2号线一期工程线路全长32.41公里,途经南庄、石湾、魁奇路,跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站,共设17座车站,34个站点。

在轨道加紧完成的同时,有轨电车示范线首期的候车站也逐渐建设成形。目前,10座车站中,已有6座车站完成钢结构安装,各站点正加紧进入后续的瓷砖铺设、灯箱、座椅、LED屏幕等装修安装阶段。

昨晚,佛山高明现代有轨电车示范线首列车从高明中车基地出发,运输至高明区荷富大道,进行上线调试。

与传统有轨电车相比,“高明造”列车的特别之处在于采用氢燃料电池作为动力源。它的原理是氢气与氧气发生反应,最后的排放物是水,不会污染环境,能真正做到污染物“零排放”。列车车顶安装有储氢瓶,加注一次氢气可持续行驶约100公里。此外,这种列车采用先进的永磁电机驱动技术,没有传统的齿轮箱,启停快、噪音低,而且更加轻量化和节能,总重比一般有轨电车轻10%左右。

南海新交通的车辆也已经做好,正在待命中,一调试完以后就可以正式运营。

按照时间节点铺排,项目将预计今年7月中下旬开始通电,8月底完成土建工程。值得注意的是,项目预计首列车辆将于7月到达现场上线调试。另外,项目根据国家相关规定试运行需持续3个月后才能进入初期运营阶段,即年底进入初期运营。【购房资讯轻松享,快来关注乐居网】

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在中车高明基地,外观以香槟色为主色调的有轨电车停靠在空地上。走进车厢内部,两侧宽敞整洁,深浅绿色的座椅与有轨电车的绿色环保相呼应。

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佛山日报讯
记者黎翠怡报道:进入7月,高明有轨电车示范线首期工程进入最后的建设冲刺阶段。记者昨日从工程建设方获悉,首期工程目前已完成全线轨道安装,预计本月氢能源有轨电车可上线调试。

座椅做成弯曲的曲面,贴合人体背部,坐靠更加舒适。

今日,佛山市轨道交通局党组书记、局长梁柱华上线问政佛山2019
系列访谈,透露了一大波关于出行的利好消息!

随着荷富路围档的拆开,一条正在建设的有轨电车示范线展现在市民眼前。这条全长约6.6公里的示范线工程首期,是全国首条氢能有轨电车示范线项目,南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖。

高明现代有轨电车示范线列车单次加氢运行里程约100公里,最高时速为70km/h。/图片均为佛山日报记者吕润致摄

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记者昨日走访其中的智湖站可见,工地已经铺设好一条完整的轨道,施工工人正给钢轨作防锈材料的包裹。“有轨电车示范线首期6月初完成全线轨道安装,现在工人正加班加点,加紧完成轨道焊接工作。”高明现代轨道交通建设投资有限公司工程部经理黄志海说,焊接完成后,工人将对轨道进行检测、打磨除锈、包裹,这些步骤都完成后,还将回填土至轨道面平行以及完善绿化美化等配套设施。

“这是国内首次商业化制造的氢能源有轨电车,很快将在佛山高明上线调试。”佛山中车四方轨道车辆有限公司技术质量部主任刘和平说,作为全国首条氢能源有轨电车示范线项目,高明现代有轨电车示范线列车于2018年底完成生产,车体从青岛运抵中车高明基地,再由人员在高明完成涂装、组装、调试等步骤,最终将交付项目使用。

佛山地铁2号线首列车启动下线

示范线首期沿途设有沧江路站、跃华路站、怡乐路站、荷城站、文化中心站、明湖公园站、新江路站、体育中心站、阮埇站、智湖站10座车站,平均站间距约640米,其中荷城站将与未来的佛山地铁2号线延长线实现接驳换乘。

文章来源:佛山日报

对此,梁柱华表示,现在广佛线车辆只有4辆编组,到站列车只有4节车厢。为了方便大家的出行,今年会增加列车,减少间隔时间。

目前,高明有轨电车示范线工程进入冲刺阶段,图为即将建成的车站台。/图片均为佛山日报记者吕润致摄

佛山日报讯
记者黎翠怡报道:列车单次加氢运行里程约100公里、采用世界最先进的100%低地板技术、车辆为3节编组、配有无人售票系统……随着高明现代有轨电车示范线列车上线调试时间的临近,市民对列车构造更加好奇。为了一探究竟,记者连日探营中车高明基地。

梁柱华透露,高明有轨电车是全国第一条氢能有轨电车,预计今年8月份进行试运行,并争取在国庆正式运营。

为了提升项目周边的行车安全及景观的美化建设,区交通运输局于今年6月初开始对荷富路主路路面进行提升改造施工,全线铺设沥青路面。而沿线绿化目前由西江新城整体设计提升,将沿线整体美化后打造成为城市靓丽的新名片。

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今日上午,佛山市城轨轨道交通二号线首列车下线发布会举行。

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在注重技术应用的同时,列车具备多项人性化功能。车辆采用的是世界最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平,方便乘客尤其是老人、小孩及残疾人士上下车。车内宽敞,地板无台阶,乘客可在客室间无障碍通行。

佛山地铁2号线首列车车体于今年1月由青岛运抵佛山中车基地组装,历经5个多月,日前如期下线。

高明有轨电车8月试运行

南海新交通工程已进入攻坚阶段,考虑分段运营实施。从雷岗站到林岳北,希望2020年6月左右运营。其他的站点受到征地拆迁和地质的影响,将会在下一步考虑。

2号线列车采用了多重环保技术,车体表面和内部装饰选用水性环保喷漆工艺。每节车厢装有两台空调,同时装有空气净化杀菌装置,乘客多的时候可保持空气清新。车厢内全LED灯带设计,LED灯可随列车室外光线自动调节亮度。

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全长约6.6公里的高明有轨电车示范线项目首期,南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖,线路长约6.5公里,设候车站10个,平均站间距约640米。

今年将增加广佛线列车

有网友表示,每逢国家法定节假日或周五,广佛线人流量都非常大,特别是西朗站,多人多到无法上到地铁。

其中,荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘,并在智湖站附近建设车辆基地及加氢站1
座,调度指挥中心设置于车辆基地的综合楼内。

据了解,佛山地铁2号线的建设已进入关键倒计时阶段,预计2021年9月实现载客试运营。

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